★省エネ路面電車を報道公開 鉄道総研

　新型ＬＲＶは架線からの電力と搭載したバッテリーの両方で走行が可能。ブレーキを
かけた際に生じるエネルギーを大容量のリチウムイオン電池に充電することで、従来の
路面電車と比べ消費電力が５〜１０％減ることが見込まれるという。

充電の方法は回生ブレーキと同じ原理なのでしょうか。
電気費用は燃料の高騰もあって上がると思われるので、導入コストの問題を解決できれば経営に大きく貢献すると思います。